国内航线燃油附加费收取率下滑
成都大势管理顾问
昨天，国家发改委和民航局联合发布公告，从今年４月１日开始对国内航线旅客运输燃油附加单位收取率进行调整。据深圳航空运输业界人士分析，此次调整暂时不会对旅客燃油附加费产生影响。
新规４月１日起执行
来自国家发改委网站消息，发改委与民航局两部门联合决定从２０１１年４月１日起执行新的国内航线旅客运输燃油附加单位收取率。这是国内航线燃油附加费自２００９年１１月２０日改革后的第三次调整。
２００９年１月１５日，有关部门通知暂停收取中国国内航线旅客运输燃油附加费，２００９年１１月１４日国内航线燃油附加费恢复征收。２０１０年３月３１日，根据国家发改委文件，对费率进行了再次调整，将之前的系数０．００００２９０８调低为０．００００２８１８，并规定这一收取率从２０１０年４月１日起执行至２０１１年３月３１日，之后会继续根据油价变化测算相关参数。
根据昨天公告，燃油附加费收取率再度走低，从去年的０．００００２８１８调低至０．００００２６９１，执行时间自２０１１年４月１日起，至２０１２年３月３１日止。２０１２年４月１日后的燃油附加单位收取率，由国家发展改革委、民航局根据相关参数变化测算公布。
燃油附加费暂不受影响
昨天，记者采访了深圳航空运输业内人士。该位人士分析指出，由于调整前后的收费标准相同，因此不会对燃油附加费收取产生即时影响。
这位人士介绍，以２月份航空煤油基准价格每吨６３７０元计，按照计算公式，８００公里收取的费用是：０．００００２６９１×(６３７０－４１４０)×８００＝４８．００７４４元，按个位四舍五入取整为５０元；
８００公里以上的收费标准是：０．００００２６９１×(６３７０－４１４０)×１５００＝９０．０１３９５元，按个位数四舍五入取整为９０元；
他认为，二者都和现有的收费标准相同，并不会对燃油附加费收入产生即时影响。但随着油料价格进一步降低等变化，因为该收费标准的降低，可能会让旅客出行时，少付１０元的燃油附加费。这位人士说，此举对航空公司的业绩影响并不明显，市场景气与否对其业绩的影响要大得多。
新规４月１日起执行
来自国家发改委网站消息，发改委与民航局两部门联合决定从２０１１年４月１日起执行新的国内航线旅客运输燃油附加单位收取率。这是国内航线燃油附加费自２００９年１１月２０日改革后的第三次调整。
２００９年１月１５日，有关部门通知暂停收取中国国内航线旅客运输燃油附加费，２００９年１１月１４日国内航线燃油附加费恢复征收。２０１０年３月３１日，根据国家发改委文件，对费率进行了再次调整，将之前的系数０．００００２９０８调低为０．００００２８１８，并规定这一收取率从２０１０年４月１日起执行至２０１１年３月３１日，之后会继续根据油价变化测算相关参数。
根据昨天公告，燃油附加费收取率再度走低，从去年的０．００００２８１８调低至０．００００２６９１，执行时间自２０１１年４月１日起，至２０１２年３月３１日止。２０１２年４月１日后的燃油附加单位收取率，由国家发展改革委、民航局根据相关参数变化测算公布。
燃油附加费暂不受影响
昨天，记者采访了深圳航空运输业内人士。该位人士分析指出，由于调整前后的收费标准相同，因此不会对燃油附加费收取产生即时影响。
这位人士介绍，以２月份航空煤油基准价格每吨６３７０元计，按照计算公式，８００公里收取的费用是：０．００００２６９１×(６３７０－４１４０)×８００＝４８．００７４４元，按个位四舍五入取整为５０元；
８００公里以上的收费标准是：０．００００２６９１×(６３７０－４１４０)×１５００＝９０．０１３９５元，按个位数四舍五入取整为９０元；
他认为，二者都和现有的收费标准相同，并不会对燃油附加费收入产生即时影响。但随着油料价格进一步降低等变化，因为该收费标准的降低，可能会让旅客出行时，少付１０元的燃油附加费。这位人士说，此举对航空公司的业绩影响并不明显，市场景气与否对其业绩的影响要大得多。
