去年自主品牌车企多未完成销售目标
成都大势管理顾问
记者昨日从盖世汽车网整理的乘联会数据了解到，在去年我国汽车市场再次以超出业界预期的高速度增长背景下，各大合资车企基本都超额完成销量目标，而自主品牌大部分都未完成目标。
据了解，合资车企中，上海通用和上海大众2010年的实际销量均在其销量目标的120%以上。一汽大众、东风日产、长安铃木也达到销量目标的110%以上。北京现代、一汽丰田、长安福特马自达、广汽本田、神龙汽车、东风悦达起亚、广汽丰田、东风本田的销量均在销量目标的100%以上。
而三菱在华两个生产基地东南汽车和长丰汽车的乘用车销量均未达到年初制定的目标。东南汽车(生产三菱品牌和其自主品牌汽车)年初的目标是15.5万辆，而乘联会数据显示其2010年的销量为11.5万辆，仅完成74.1%。不过也有报道称，其2010年的销量目标为12万辆，全年产销为12万辆，完成全年目标。长丰汽车年初制定的目标为5万辆，而实际只完成了4万辆。
上汽通用五菱生产的雪佛兰乐弛也未完成销量目标，但接近完成。其全年销量为7.8万辆，达到销量目标的97.3%。一汽轿车(生产一汽自主品牌和马自达品牌车)2010年销量为27.0万辆，为其销量目标的112.4%。自主品牌车企中，除了东风柳汽、众泰汽车、吉利汽车、天津一汽等完成销量目标外，其他均未达到年初制定的目标。
未完成目标的自主品牌车企中，目标完成情况相对较好的为奇瑞汽车、上海汽车、华晨汽车，销量均达到年初目标的85%以上，其中奇瑞达到96.5%。比亚迪汽车在年中将销量目标由80万辆调整为60万辆后，最终完成52万辆，达到调整后目标的86.6%。一汽吉林和长城汽车完成的销量均在销量目标的70%至80%之间。江淮乘用车和力帆汽车的销量在销量目标的65%左右。
销量目标完成较差的有哈飞汽车和东风乘用车等。哈飞汽车2010年制定的销售目标为30万辆，而乘联会数据显示，其乘用车(含微客)销量同比下降19.74%至15.4万辆，仅完成目标的51.2%。而东风乘用车销量仅为2.8万辆，仅达销量目标的46.7%。
据了解，合资车企中，上海通用和上海大众2010年的实际销量均在其销量目标的120%以上。一汽大众、东风日产、长安铃木也达到销量目标的110%以上。北京现代、一汽丰田、长安福特马自达、广汽本田、神龙汽车、东风悦达起亚、广汽丰田、东风本田的销量均在销量目标的100%以上。
而三菱在华两个生产基地东南汽车和长丰汽车的乘用车销量均未达到年初制定的目标。东南汽车(生产三菱品牌和其自主品牌汽车)年初的目标是15.5万辆，而乘联会数据显示其2010年的销量为11.5万辆，仅完成74.1%。不过也有报道称，其2010年的销量目标为12万辆，全年产销为12万辆，完成全年目标。长丰汽车年初制定的目标为5万辆，而实际只完成了4万辆。
上汽通用五菱生产的雪佛兰乐弛也未完成销量目标，但接近完成。其全年销量为7.8万辆，达到销量目标的97.3%。一汽轿车(生产一汽自主品牌和马自达品牌车)2010年销量为27.0万辆，为其销量目标的112.4%。自主品牌车企中，除了东风柳汽、众泰汽车、吉利汽车、天津一汽等完成销量目标外，其他均未达到年初制定的目标。
未完成目标的自主品牌车企中，目标完成情况相对较好的为奇瑞汽车、上海汽车、华晨汽车，销量均达到年初目标的85%以上，其中奇瑞达到96.5%。比亚迪汽车在年中将销量目标由80万辆调整为60万辆后，最终完成52万辆，达到调整后目标的86.6%。一汽吉林和长城汽车完成的销量均在销量目标的70%至80%之间。江淮乘用车和力帆汽车的销量在销量目标的65%左右。
销量目标完成较差的有哈飞汽车和东风乘用车等。哈飞汽车2010年制定的销售目标为30万辆，而乘联会数据显示，其乘用车(含微客)销量同比下降19.74%至15.4万辆，仅完成目标的51.2%。而东风乘用车销量仅为2.8万辆，仅达销量目标的46.7%。
